預(yù)制疊合板構(gòu)件是裝配式建筑的重要組成部分，在工序中造成的疊合板裂縫的問題不容忽視。基于工程應(yīng)用和結(jié)合構(gòu)件生產(chǎn)過程，太原業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件對(duì)疊合板裂縫產(chǎn)生原因進(jìn)行分析并提出相應(yīng)控制措施。 

1.產(chǎn)生裂縫的工序 疊合板預(yù)制層的工藝流程如下：模臺(tái)清理→組?！克⒕從齽?、脫模劑→鋼筋綁扎→水電預(yù)埋→混凝土澆筑→振搗→預(yù)養(yǎng)→拉毛→養(yǎng)護(hù)→脫模起吊→運(yùn)輸?shù)匠善范逊艆^(qū)（根據(jù)設(shè)計(jì)要求增設(shè)水洗）。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可能產(chǎn)生裂縫的主要工序有振搗、拉毛、養(yǎng)護(hù)、拆模、吊運(yùn)、堆放等。

 2.疊合板澆筑、振搗、拉毛 成因分析： 

1.混凝土澆筑后，目前在PC自動(dòng)流水線上，預(yù)制構(gòu)件主要采用振動(dòng)臺(tái)進(jìn)行振搗。采用振動(dòng)臺(tái)振搗，震動(dòng)頻率快、效率高，僅需15-30S便振搗完成。由于設(shè)備操作人員的經(jīng)驗(yàn)不足，往往出現(xiàn)過震，產(chǎn)生離析現(xiàn)象，造成裂縫的產(chǎn)生。

 2.預(yù)制構(gòu)件使用的混凝土坍落度較小、黏度較大，采用固定模臺(tái)生產(chǎn)時(shí)，用振搗棒振搗，容易過度振搗桁架，且因振搗點(diǎn)位少，很容易導(dǎo)致桁架外露筋處混凝土嚴(yán)重泌漿甚至局部離析，造成沿著桁架筋方向的裂縫。

太原業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件為您分享：疊合板上放置墊木 

1.疊合板分類重疊存放，各層之間須放帶橡膠緩沖層的方木支墊，且以保證構(gòu)件受力合理設(shè)置墊塊位置。 

2.堆放疊合板時(shí)要碼靠穩(wěn)妥，墊木擺放位置要上下對(duì)齊，受力點(diǎn)應(yīng)在一條線上。 

疊合板固定 

1.根據(jù)構(gòu)件尺寸合理設(shè)置運(yùn)輸車支撐點(diǎn)，并采取有效的穩(wěn)定構(gòu)件措施，用鋼絲帶加緊固器綁牢，以防構(gòu)件在運(yùn)輸過程中受損。 

2.運(yùn)輸過程中，每行駛50km左右路程要停車對(duì)疊合板構(gòu)件的穩(wěn)定和緊固情況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)移位、綁扎和墊木松動(dòng)時(shí)，要及時(shí)處理。 通過對(duì)PC構(gòu)件運(yùn)輸駕駛員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，駕駛員專業(yè)技能有了大幅提高；通過安排構(gòu)件廠技術(shù)人員隨車監(jiān)督，可養(yǎng)成駕駛員良好的駕駛習(xí)慣；通過在墊木上加釘橡膠緩沖層，可使疊合板之間接觸緊密，運(yùn)輸過程中板與板堆放無晃動(dòng)；通過對(duì)構(gòu)件受力點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)算并限制堆放層數(shù)多為6層，可有效減少疊合板因受力不均引起的隱形裂紋。通過一系列優(yōu)化措施，PC疊合板運(yùn)輸損傷率大幅下降，運(yùn)至現(xiàn)場的PC疊合板外觀質(zhì)量得到了相關(guān)單位的一致好評(píng)，施工質(zhì)量及施工進(jìn)度均得到了保證。